Hitourbano

En el marco de la Cátedra Raúl Bitrán Nachary de la Universidad de La Serena, el día de hoy se realizó  la conferencia “Los Desafíos del Ordenamiento Territorial Ambiental” dictada por el Dr. Hugo Romero Aravena. El Dr. Romero es Profesor de Geografía y Director de la Escuela de Postgrado de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile.

La conferencia del Dr. Romero se inicia planteando la necesidad de la consideración ambiental en el Ordenamiento Territorial respecto a los Flujos culturales y económicos que genera la globalización. En este sentido se afirma que las más importantes inversiones extranjeras en minería a nivel mundial para las próximas décadas se realizarán en Chile, generando los consabidos conflictos entre planos globales y planos locales. Surge entonces la pregunta y el desafío de cómo compatibilizar las alternativas de desarrollo endógeno con las alternativas de dependencia global, poniendo en juego entre otras cosas por ejemplo la identidad.  Continuar leyendo esta entrada »

Ruta Antakari, Tramo Hurtado-Vicuña.

Antakari, que en Quechua significa “Gran Hombre de Cobre”, es la designación de un corredor interior usado por los Incas y otros pueblos precolombinos para acceder a las zonas mineras de la actual Región de Coquimbo, uniendo los Valles de Elqui, Rio Hurtado y Andacollo.

Es un recorrido por hermosos faldeos cordilleranos, que entre Vicuña y Samo Alto, corresponde al tramo final de la Ruta Longitudinal Los Andes-Vicuña.

“El Uso del Barro en Construcciones de la IV Región” se titula este proyecto Fordart Regional 2000, el cual consta de 2 partes: un CD (que tenemos para descargar) y una cartilla de apoyo, que contiene información complementaria (no disponible por el momento). Continuar leyendo esta entrada »

Nuevamente la Zona Típica (ZT) es centro de discusión, y el motivo, las implicancias que tiene esta categoría de Monumento Nacional definida por la Ley 17.288. Se trata de un área protegida, y cualquier intervención en ella debe pasar por la aprobación del Consejo Asesor Regional (CAMN) y luego por el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) en Santiago.

Si bien la Ley permite proteger, a su vez impone procedimientos, restricciones y sanciones sin otorgar estímulos para la conservación, entendiendo que es un asunto de interés público. Los proyectos que intervienen la ZT deben obtener la aprobación de la CAMN y del CMN en las etapas de Anteproyecto y Proyecto. Esto puede hacer inviable muchos proyectos debido al tiempo que el proceso puede implicar, considerando además que el CMN como instancia resolutiva final, es un organismo centralizado que atiende las demandas de todo el país. Además, las propuestas de intervención en la ZT suelen desconocer la Ley y aplicar la ‘tabula rasa’, es decir, demoler las construcciones preexistentes o bien caer en el ‘fachadismo’ y los falsos históricos.  Continuar leyendo esta entrada »

Los días 4 y 5 de junio se hizo el 2º Rodeo de Burros, en la localidad de Condoriaco, situada a unos 80 km al interior de La Serena.
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El Arqueólogo Ángel Durán realizó una exposición a funcionarios de distintas Direcciones del Ministerio de Obras Públicas, en el contexto de una inducción al conocimiento de la ley 17.288 de Monumentos Nacionales, y mención de casos locales.

Uno de los primeros casos expuestos fue el del Tambo Las Terneras, una estructura previa habida en el lugar, evidencia de conductas pasadas con validez patrimonial . El sitio fue intervenido apoyados en un diagnóstico errado de un arqueólogo se pensó que correspondía a construcciones recientes hechas por cabreros.

Existe una cartografía regional del año 2008 que señala la presencia de vestigios patrimoniales, si bien es muy preliminar y no está actualizada en base a la eclosión de nuevos sitios, sirve de referencia para que sean considerados frente a la planificación de nuevos proyectos de infraestructura, que el Ministerio de Obras emprenda en la Región de Coquimbo. Continuar leyendo esta entrada »

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El Día del Patrimonio celebrado en la localidad de Tilama, con uno de los Puentes de Mampostería en Piedra como telón de fondo de la ceremonia.

El día del Patrimonio se realizó un recorrido por algunos de los nueve puentes y túneles ferroviarios que fueron declarados Monumento Nacional. Todavía hay algunas personas que piensan que lo mejor era dinamitarlos, pero ello se debe a la ignorancia de sus valores patrimoniales, a la falta de visión del aporte que pueden generar para la comuna y la provincia, al desconocimiento del valor que tienen para la ingeniería nacional de principios del siglo XX y lo más importante, el valor que le otorgan las propias comunidades locales que impulsaron su declaratoria y protección.